第434章 【收购九龙仓】
第434章【收购九龙仓】
九月。
纵观1977年前八个月的股市，可谓淡静得很，八个月时间的交易量仅45亿港币。按照这种趋势，全年交易量也就七十亿左右，仅去年一半的样子。
恒生指数前八个月表现很差，年初开盘即巅峰470点，随后一路下滑，期间有过小幅反弹，但都不成气候；到下半年七八月份，一直在430~460点运行，波动极窄。
总结起来，市场没有信心，股灾后的伤害依旧停留再股民心中。也可以说，是在巩固400~500点这个底子。
市场如此淡静，但有一支股票却表现强劲，从年初的最低17港币每股，最近已经攀升至25港币每股，而这只股票便是——九龙仓集团。
因为种种不利事情的发生，这只股票本该下跌；但九龙仓股票并没有下跌，反而上升。
九仓股成交额与日俱升，引起证券分析员的关注。嗅觉敏锐的职业炒家介入，九仓股便被炒高。一时间，大户小户纷纷出马。
环球集团。
林志超、李业广、冯永发、林如海，四人正在商议。
李业广是中途加入的，他素有‘林志超智囊’的外号，加入进来自然非常合理。
“消息已经泄露了，接下来九龙仓集团的股票，肯定就像温度计被火一灼，窜窜的上涨。瑞海，我们的持股已经多少了？成本多少？”
林瑞海严肃的说道：“持股才17%，我严格按照您的吩咐，通过采取分散户头暗购的方式进行，每个月也没有过量暗购，保持着节奏再加上今年行情不好、九龙仓集团利空消息刺激所以，目前我们的持股成本为20.5港币每股。”
九龙仓集团的股本不到1亿股，环球集团如今持有不到1700万股，耗资3.4亿港币。
不过接下来，暗购的成本就会大大提高了。
李业广说道：“一贯被称为怡和两翼的九仓，与姐妹公司置地在控股结构上并非平等关系。怡和控置地，置地控九仓，置地拥有九龙仓不到20%的股权。我们只需要有20%的股权，九龙仓的最大股东将不是怡和的凯瑟克家族，而是环球集团。这为接下来进而购得九龙仓，与怡和在股市公开较量，铺平了道路。所以当务之急，是从市场快速增购至20%，相信怡和置地也很快知道对手是谁了！”
这不明摆着嘛，如今的香港，包船王和李超人逊色太多，唯有林志超称霸香江商业。
而林志超还知道，置地控制的九龙仓股票，连15%都没有。
林志超点点头，说道：“确实要马上增持至20%，不要瞒着掖着了。而且后续置地怕是也会增持，是速战速决，还是打持久战，我还想观察一下形势。”
凭借他的现金流，当然不需要像前世包宇刚那么辛苦，不过林志超要考虑政Z因素，以及一些场外因素、成本因素。
收购九龙仓集团，只需收购49%的股权，便算获胜。并不需要全面收购，目前香港并没有出台严格的证券法，对于全面收购只是建议，而不具备法律性。
现在的问题是，一旦置地入场收购股票，九龙仓集团的股票不知道要涨到多少。前世包宇刚之所以停了一年多时间，便是担心速战速决让股票价格高得吓人。
林瑞海说道：“嗯，那我去找证券公司合作，尽快收购至20%股权。”
林志超说道：“麻烦李律师一道，先将我们的持股增加至20%，再公开宣布出来。”
李业广说道：“没问题，能参与这种重大意义的收购，也是我的荣幸！”
他说的没错，70年代初，怡和系的置地，轻而易举收购了周锡年任主席的牛奶公司，风光百多年的怡和，在当时的本港商界股市仍可翻手为云覆手为雨，“置牛大战”被行家誉为本港股市收购战的经典之作。
九龙仓集团是怡和系的一家上市公司，它与置地公司并称为怡和的“两翼”。九龙货仓有限公司的产业包括九龙尖沙咀、新界及港岛上的大部分码头、仓库，以及酒店、大厦、有轨电车和天星小轮。历史悠久，资产雄厚，可以说，谁拥有九龙仓，谁就掌握了香港大部分的货物装卸、储运及过海轮渡。
九龙仓的母公司怡和，与和记黄埔、太古集团、会德丰并称为香港四大洋行。怡和在四大洋行坐大，怡和大班同时又兼九龙仓、置地主席，可见九龙仓在怡和举足轻重。
与港岛中区隔海相望的尖沙咀，日益成为香港的旅游商业区。火车总站东迁后，九龙仓把货运业务迁到葵涌和半岛西，腾出来的地皮用于发展商业大厦（海港城、海运大厦）。
九龙仓的创始人保罗·遮打，以极廉的价格获得这块风水宝地，就连租期都是999年，如今水涨船高，身价百倍。
九龙仓集团先后建有海运大厦、海港城、海洋中心大厦等著名建筑，但在经营方式上，不足称道，他们固守用自有资产兴建楼宇，只租不售，造成资金回流滞缓，使集团陷入财政危机。为解危机，大量出售债券套取现金，又使得集团债台高筑，信誉下降，股票贬值。
事实上，林志超早有挑战怡和洋行的实力，不过一直是受环境的影响，而迟迟没有行动。
如今。
箭在弦上，一触即发！
九龙仓集团股票异常，也引来敏感的财经评论家进行分析，一位以《九龙仓集团业务开始脱变》为题，指出九龙仓集团如能充分利用其土地资源，未来十年可以出现营收年增长20%的良好势头。
各方面的刺激下，九龙集团的股票开始一路上涨，市场也出现各种版本的谣言。
“是谁在吸纳九龙仓集团股票？”
“莫非是置地再增持？”
“想什么呢！置地增持会有如此涨势嘛？”
“也对”
“你们觉得，会不会是华资大佬，正在暗地吸纳九龙仓集团股票？”
“林志超先生”
“对嘛，在香港还有谁有这个实力呢？”
“没有，再也找不出第二人！”
面对着市场咄咄逼人的态势，怡和系高层很快发现异常。
怡和大班纽壁坚岂能不惊慌？
今日之怡和，不似昔日之怡和—要风得风，要雨得雨。数十年来，怡和对政府存太多的戒心，奉行‘赚钱在香港，发展在海外’的政策。因海外投资战线过长，投资回报率低，给怡和背上沉重的财政包袱，将怡和逼入绝境。
置地的会议室里。
纽壁坚召开高层会议，怡和系高层参加也不少。
虽然九龙仓和置地，是怡和洋行的双翼；但实际上，在控股上的结构是：怡和洋行控股置地、置地控股九龙仓集团。
按照这种控股方式，凯瑟克家族持有的是怡和洋行股票，应该也持有少量的置地股票，但肯定没有持有九龙仓集团的股票。
纽壁坚说道：“我可以肯定的说，是林志超的环球集团在暗购九龙仓集团的股票，因为据我所知，环球集团正在出售船只，大量回笼资金。”
他的意思是，环球集团出售船只，目的是收购九龙仓集团。显然，这些人低估林志超的实力太多了。
这就是不上市的好处！
鲍富达说道：“如今之计，我们只能应战，从市场上回购股票，增持至安全线上，以保江山不是失。置地的现金流需要启动中环重建计划，以及投入地产相关，仅能拿出部分资金回购。唯有怡和洋行出手，两边同时增持。”
置地实力削弱了一些，毕竟他们失去了星光行大厦、维港中心（康乐大厦），再加上他们现在正在中环重建，投资巨大。所以，拿不出多少资金出来。
纽壁坚露出一丝苦笑：“怡和洋行的现金储备，也并不多。按照目前九龙仓集团的股价上涨速度，增持不了多少股。”
会议室的人都沉默，怡和为什么没有钱？
这是因为凯瑟克家族将怡和的资金大量调往海外发展，意图是怡和洋行成为一家世界性跨国企业。
随后，纽壁坚说道：“为今之计，只有向汇丰银行求助！”
有高层说道：“汇丰银行和环球集团一荣俱荣、一损俱损，岂有帮我们的道理？”
纽壁坚说道：“大家都是英资，又岂有联合华资，对付我们的道理。我亲自去和沈弼求助，希望可以让他阻止林志超收购。”
大家见状，也只能如此。
殊不知，沈弼此时正在拜访林志超。
他来的目的，并不是九龙仓集团的事，而是关于航运的事情。
在环球的办公室里，林志超和沈弼喝着茶。
沈弼率先按耐不住的问道：“听说，环球航运在市场抛售不少油船，不知道是因为船龄老化的原因，还是其它原因！”
林志超放下茶杯，说道：“我在减船”
沈弼见林志超话很简单，反倒是更加怀疑起来。
“是为了收购九龙仓集团？但据我所知，以你的实力，压根不需要卖船去收购九龙仓集团。”
他们汇丰每年分红才占多少，比起环球集团还是差远了。汇丰银行分了好几年的红，那么环球集团也分了好几年的红。这位手里的现金流，恐怕是三四十亿港币（汇丰也不知道环球航运的具体情况，包括债务、利润等）。
林志超见沈弼怀疑，便直接说道：“航运可能有风险，所以我正好减少船龄老、经营成本高的10~15万吨油船，以及一些散装船。”
沈弼说道：“VLCC和ULCC呢？”
林志超说道：“也会考虑！总之，我们是合伙人，我一定会让寰宇航运安全的，不会让其有太大损失。”
沈弼很关心这个问题，还是不放心的说道：“你是如何判断航运有风险？”
林志超见状，觉得没有必要隐瞒，等会自己也提个要求。
“很简单！英国北海油田大量产油，后续还能供应欧洲其他国家；美国重启多个油田，也能减轻对中东的依赖；日本启动核能源，再加上这几年他们大量储备石油。种种原因情况下，实际上一些日本航运公司已经有经营不良的迹象，故我猜测明年或后年，可能出现航运的一个转折点。”
沈弼听得频频点头，经过林志超这样一分析，就连他现在都看清了航运形势。
“所以，环球集团不仅前年收购了美国曼哈顿写字楼，如今又准备收购九龙仓集团？”
林志超说道：“不错.沈大班，我这里有个不情之请。”
沈弼马上问道：“林先生是不想我们汇丰卷入这场收购战？”
林志超说道：“若是我还想向汇丰银行借贷呢？”
言下之意，不仅仅是不帮怡和，还得帮环球集团。
“没问题！如果是借贷，我们按照正常流程走就是。”
在沈弼看来，怡和洋行注定是输，他没有道理因为这个事情得罪林志超。更何况，他现在关心的是寰宇航运能不能平安。
寰宇航运目前是600多万吨油船，价值也是4亿美金左右，汇丰银行占40%的股权，差不多十亿港币呢！
通过这次会谈，林志超也明白，手里有枪和没枪，是有区别的。
前世的包宇刚同样有枪，他的船队汇丰银行占股很大，安全着路亦是汇丰银行愿意看到的。汇丰银行需要他尽心尽力，将环球集团安全着路，所以给予很大的支持。
沈弼在回到公司后，不久纽壁坚便找上门。
“沈弼大班，看在同为英资的份上，麻烦你去劝劝林志超，让他不要恶意收购九龙仓集团。”
沈弼说道：“纽壁坚大班，林志超在香港的地位，汇丰银行是没有办法阻止他的想法。这一点，你其实也该明白了。”
言下之意，如今的香港，已经不是英资的天下了。
纽壁坚很快恍然醒悟，他今天才算真正的体会到——林志超实力和影响力巨大，如今就连汇丰银行也不能打压他。
他连忙说道：“既然如此，还请汇丰银行支持我们怡和洋行，给予贷款进行回购股票。”
沈弼毫不犹豫的说道：“贷款没有问题，但是要有足够的抵押物，利息也是正常利息，这仅仅是正常的贷款业务。我们汇丰银行不想卷入这场收购战！”
纽壁坚顿时慌起来，如果是正常的贷款，那么怡和、置地的风险更大，而且流程也非常慢。
最终，他算是无功而返，只能筹集资金反收购。
一周后。
“父亲，我们持有的九龙仓股票已经超过20%，怡和、置地似乎都还没有调集好资金下场，可能是来不及。而市场上的大小买家倒是积极入市，现在九龙仓集团的股票已经上涨至35港币每股。”林瑞海汇报道。
林志超很冷静，怡和系没有下场，无非就是还没有反应过来。
他决定好好耍一耍纽壁坚！
“这样，你要做三件事：第一件事，那就是继续收购九龙仓集团的股票，争取在1个月时间，将我们的持股增值到30%以上；第二件事，安排亚洲航运以40港币每股的价格，吃下我们手中的20%九龙仓股权，资金可以一年内支付，实际上是名转实不转；第三件事，马上让九龙仓集团安排给我们两个董事席位，告诉他们，我们已经持有20%股权，根据证券法，16%便能拥有两个董事席位。”
林瑞海好奇的问道：“将我们手中的20%股票转让给亚洲航运？”
林志超点点头，说多：“这样既可以规避法律风险，又可以让怡和放松警惕。”
点到即止，林瑞海马上就明白自己父亲的意思了。
“好的，我马上去安排！”
看着林瑞海走出办公室，林志超露出笑容。
他根本没有将怡和视为对手，更多的是利用这次机会，培养一下自己的儿子。
他将这次收购分为三个阶段：
第一阶段，股票增持20%，也就是现阶段，和怡和系摊牌，加入九龙仓集团，扎一根刺进去；
第二阶段，股票增持至30%，未来1个月时间，利用计谋让怡和放松警惕，父子俩进入九龙仓董事会，先熟悉一下公司情况。
第三阶段，公开进行收购，也就是大决战。聘请财务公司，出一个怡和出不起的价格，一举将股票增持至49%，算是收购胜利。这个时代全面收购线是51%，此方面的法律尚未完整，所以无需考虑私有化九龙仓集团。
怡和系的纽壁坚无可奈何的宣布九龙仓集团增加两名董事——林志超和林瑞海，与此同时，他被一个消息搅动了思维。
那就是环球航运宣布将20%的九龙仓集团股票，以近8亿港币转让给亚洲航运；而亚洲航运的董事局主席林志超、总经理林瑞海，进入九龙仓集团董事会。
亚洲航运只是一家不到三百万吨船东的上市公司，市值也才8亿港币，资产值也不过12亿港币左右；如今却花掉8亿港币的高价，去收购九龙仓集团股票。
哪里来的钱？
不言而喻，那就是汇丰银行借贷出去的。
想到这里，纽壁坚暗骂汇丰一句。
但他接下来思维转变一下，对置地副总经理鲍富达等高层说道：“林志超如此做，怕是资金实力不足，所以才将20%九龙仓集团股票，转让给其控制的上市公司。”
另外一名副总经理贝莱福特说道：“如果是这样，那么林志超的实力未必能收购下九龙仓集团，毕竟现在股价已经涨到35港币每股以上，他们还差30%多的，也就是至少也是12亿港币以上，甚至公开收购，至少也需要20亿港币。我们都知道，做航运的必定负债率很高，一时间拿不出也可以理解。”
最近，怡和系为了资金倒是东凑西措，他们短时间也拿不出多少资金加入收购。而且他们才12%的持股，距离反收购安全位置更远。
听到贝莱福特的话，怡和系高层们松了一口气，他们就是短时间筹备不到资金。如今敌人也是如此，那么就相当于给了他们机会。
纽壁坚说道：“那好，既然一时半会他们不能公开收购，那么我们也可以有时间安排反收购。接下来，林志超和他儿子林瑞海进入九龙仓集团董事会，我必须盯住他们，以后每次董事会我都会亲自到场。”
这样一来，相当于两伙人在九龙仓集团会发生激烈的‘冲突’。
实际上，林志超不会给纽壁坚太久的时间。
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九月。
纵观1977年前八个月的股市，可谓淡静得很，八个月时间的交易量仅45亿港币。按照这种趋势，全年交易量也就七十亿左右，仅去年一半的样子。
恒生指数前八个月表现很差，年初开盘即巅峰470点，随后一路下滑，期间有过小幅反弹，但都不成气候；到下半年七八月份，一直在430~460点运行，波动极窄。
总结起来，市场没有信心，股灾后的伤害依旧停留再股民心中。也可以说，是在巩固400~500点这个底子。
市场如此淡静，但有一支股票却表现强劲，从年初的最低17港币每股，最近已经攀升至25港币每股，而这只股票便是——九龙仓集团。
因为种种不利事情的发生，这只股票本该下跌；但九龙仓股票并没有下跌，反而上升。
九仓股成交额与日俱升，引起证券分析员的关注。嗅觉敏锐的职业炒家介入，九仓股便被炒高。一时间，大户小户纷纷出马。
环球集团。
林志超、李业广、冯永发、林如海，四人正在商议。
李业广是中途加入的，他素有‘林志超智囊’的外号，加入进来自然非常合理。
“消息已经泄露了，接下来九龙仓集团的股票，肯定就像温度计被火一灼，窜窜的上涨。瑞海，我们的持股已经多少了？成本多少？”
林瑞海严肃的说道：“持股才17%，我严格按照您的吩咐，通过采取分散户头暗购的方式进行，每个月也没有过量暗购，保持着节奏再加上今年行情不好、九龙仓集团利空消息刺激所以，目前我们的持股成本为20.5港币每股。”
九龙仓集团的股本不到1亿股，环球集团如今持有不到1700万股，耗资3.4亿港币。
不过接下来，暗购的成本就会大大提高了。
李业广说道：“一贯被称为怡和两翼的九仓，与姐妹公司置地在控股结构上并非平等关系。怡和控置地，置地控九仓，置地拥有九龙仓不到20%的股权。我们只需要有20%的股权，九龙仓的最大股东将不是怡和的凯瑟克家族，而是环球集团。这为接下来进而购得九龙仓，与怡和在股市公开较量，铺平了道路。所以当务之急，是从市场快速增购至20%，相信怡和置地也很快知道对手是谁了！”
这不明摆着嘛，如今的香港，包船王和李超人逊色太多，唯有林志超称霸香江商业。
而林志超还知道，置地控制的九龙仓股票，连15%都没有。
林志超点点头，说道：“确实要马上增持至20%，不要瞒着掖着了。而且后续置地怕是也会增持，是速战速决，还是打持久战，我还想观察一下形势。”
凭借他的现金流，当然不需要像前世包宇刚那么辛苦，不过林志超要考虑政Z因素，以及一些场外因素、成本因素。
收购九龙仓集团，只需收购49%的股权，便算获胜。并不需要全面收购，目前香港并没有出台严格的证券法，对于全面收购只是建议，而不具备法律性。
现在的问题是，一旦置地入场收购股票，九龙仓集团的股票不知道要涨到多少。前世包宇刚之所以停了一年多时间，便是担心速战速决让股票价格高得吓人。
林瑞海说道：“嗯，那我去找证券公司合作，尽快收购至20%股权。”
林志超说道：“麻烦李律师一道，先将我们的持股增加至20%，再公开宣布出来。”
李业广说道：“没问题，能参与这种重大意义的收购，也是我的荣幸！”
他说的没错，70年代初，怡和系的置地，轻而易举收购了周锡年任主席的牛奶公司，风光百多年的怡和，在当时的本港商界股市仍可翻手为云覆手为雨，“置牛大战”被行家誉为本港股市收购战的经典之作。
九龙仓集团是怡和系的一家上市公司，它与置地公司并称为怡和的“两翼”。九龙货仓有限公司的产业包括九龙尖沙咀、新界及港岛上的大部分码头、仓库，以及酒店、大厦、有轨电车和天星小轮。历史悠久，资产雄厚，可以说，谁拥有九龙仓，谁就掌握了香港大部分的货物装卸、储运及过海轮渡。
九龙仓的母公司怡和，与和记黄埔、太古集团、会德丰并称为香港四大洋行。怡和在四大洋行坐大，怡和大班同时又兼九龙仓、置地主席，可见九龙仓在怡和举足轻重。
与港岛中区隔海相望的尖沙咀，日益成为香港的旅游商业区。火车总站东迁后，九龙仓把货运业务迁到葵涌和半岛西，腾出来的地皮用于发展商业大厦（海港城、海运大厦）。
九龙仓的创始人保罗·遮打，以极廉的价格获得这块风水宝地，就连租期都是999年，如今水涨船高，身价百倍。
九龙仓集团先后建有海运大厦、海港城、海洋中心大厦等著名建筑，但在经营方式上，不足称道，他们固守用自有资产兴建楼宇，只租不售，造成资金回流滞缓，使集团陷入财政危机。为解危机，大量出售债券套取现金，又使得集团债台高筑，信誉下降，股票贬值。
事实上，林志超早有挑战怡和洋行的实力，不过一直是受环境的影响，而迟迟没有行动。
如今。
箭在弦上，一触即发！
九龙仓集团股票异常，也引来敏感的财经评论家进行分析，一位以《九龙仓集团业务开始脱变》为题，指出九龙仓集团如能充分利用其土地资源，未来十年可以出现营收年增长20%的良好势头。
各方面的刺激下，九龙集团的股票开始一路上涨，市场也出现各种版本的谣言。
“是谁在吸纳九龙仓集团股票？”
“莫非是置地再增持？”
“想什么呢！置地增持会有如此涨势嘛？”
“也对”
“你们觉得，会不会是华资大佬，正在暗地吸纳九龙仓集团股票？”
“林志超先生”
“对嘛，在香港还有谁有这个实力呢？”
“没有，再也找不出第二人！”
面对着市场咄咄逼人的态势，怡和系高层很快发现异常。
怡和大班纽壁坚岂能不惊慌？
今日之怡和，不似昔日之怡和—要风得风，要雨得雨。数十年来，怡和对政府存太多的戒心，奉行‘赚钱在香港，发展在海外’的政策。因海外投资战线过长，投资回报率低，给怡和背上沉重的财政包袱，将怡和逼入绝境。
置地的会议室里。
纽壁坚召开高层会议，怡和系高层参加也不少。
虽然九龙仓和置地，是怡和洋行的双翼；但实际上，在控股上的结构是：怡和洋行控股置地、置地控股九龙仓集团。
按照这种控股方式，凯瑟克家族持有的是怡和洋行股票，应该也持有少量的置地股票，但肯定没有持有九龙仓集团的股票。
纽壁坚说道：“我可以肯定的说，是林志超的环球集团在暗购九龙仓集团的股票，因为据我所知，环球集团正在出售船只，大量回笼资金。”
他的意思是，环球集团出售船只，目的是收购九龙仓集团。显然，这些人低估林志超的实力太多了。
这就是不上市的好处！
鲍富达说道：“如今之计，我们只能应战，从市场上回购股票，增持至安全线上，以保江山不是失。置地的现金流需要启动中环重建计划，以及投入地产相关，仅能拿出部分资金回购。唯有怡和洋行出手，两边同时增持。”
置地实力削弱了一些，毕竟他们失去了星光行大厦、维港中心（康乐大厦），再加上他们现在正在中环重建，投资巨大。所以，拿不出多少资金出来。
纽壁坚露出一丝苦笑：“怡和洋行的现金储备，也并不多。按照目前九龙仓集团的股价上涨速度，增持不了多少股。”
会议室的人都沉默，怡和为什么没有钱？
这是因为凯瑟克家族将怡和的资金大量调往海外发展，意图是怡和洋行成为一家世界性跨国企业。
随后，纽壁坚说道：“为今之计，只有向汇丰银行求助！”
有高层说道：“汇丰银行和环球集团一荣俱荣、一损俱损，岂有帮我们的道理？”
纽壁坚说道：“大家都是英资，又岂有联合华资，对付我们的道理。我亲自去和沈弼求助，希望可以让他阻止林志超收购。”
大家见状，也只能如此。
殊不知，沈弼此时正在拜访林志超。
他来的目的，并不是九龙仓集团的事，而是关于航运的事情。
在环球的办公室里，林志超和沈弼喝着茶。
沈弼率先按耐不住的问道：“听说，环球航运在市场抛售不少油船，不知道是因为船龄老化的原因，还是其它原因！”
林志超放下茶杯，说道：“我在减船”
沈弼见林志超话很简单，反倒是更加怀疑起来。
“是为了收购九龙仓集团？但据我所知，以你的实力，压根不需要卖船去收购九龙仓集团。”
他们汇丰每年分红才占多少，比起环球集团还是差远了。汇丰银行分了好几年的红，那么环球集团也分了好几年的红。这位手里的现金流，恐怕是三四十亿港币（汇丰也不知道环球航运的具体情况，包括债务、利润等）。
林志超见沈弼怀疑，便直接说道：“航运可能有风险，所以我正好减少船龄老、经营成本高的10~15万吨油船，以及一些散装船。”
沈弼说道：“VLCC和ULCC呢？”
林志超说道：“也会考虑！总之，我们是合伙人，我一定会让寰宇航运安全的，不会让其有太大损失。”
沈弼很关心这个问题，还是不放心的说道：“你是如何判断航运有风险？”
林志超见状，觉得没有必要隐瞒，等会自己也提个要求。
“很简单！英国北海油田大量产油，后续还能供应欧洲其他国家；美国重启多个油田，也能减轻对中东的依赖；日本启动核能源，再加上这几年他们大量储备石油。种种原因情况下，实际上一些日本航运公司已经有经营不良的迹象，故我猜测明年或后年，可能出现航运的一个转折点。”
沈弼听得频频点头，经过林志超这样一分析，就连他现在都看清了航运形势。
“所以，环球集团不仅前年收购了美国曼哈顿写字楼，如今又准备收购九龙仓集团？”
林志超说道：“不错.沈大班，我这里有个不情之请。”
沈弼马上问道：“林先生是不想我们汇丰卷入这场收购战？”
林志超说道：“若是我还想向汇丰银行借贷呢？”
言下之意，不仅仅是不帮怡和，还得帮环球集团。
“没问题！如果是借贷，我们按照正常流程走就是。”
在沈弼看来，怡和洋行注定是输，他没有道理因为这个事情得罪林志超。更何况，他现在关心的是寰宇航运能不能平安。
寰宇航运目前是600多万吨油船，价值也是4亿美金左右，汇丰银行占40%的股权，差不多十亿港币呢！
通过这次会谈，林志超也明白，手里有枪和没枪，是有区别的。
前世的包宇刚同样有枪，他的船队汇丰银行占股很大，安全着路亦是汇丰银行愿意看到的。汇丰银行需要他尽心尽力，将环球集团安全着路，所以给予很大的支持。
沈弼在回到公司后，不久纽壁坚便找上门。
“沈弼大班，看在同为英资的份上，麻烦你去劝劝林志超，让他不要恶意收购九龙仓集团。”
沈弼说道：“纽壁坚大班，林志超在香港的地位，汇丰银行是没有办法阻止他的想法。这一点，你其实也该明白了。”
言下之意，如今的香港，已经不是英资的天下了。
纽壁坚很快恍然醒悟，他今天才算真正的体会到——林志超实力和影响力巨大，如今就连汇丰银行也不能打压他。
他连忙说道：“既然如此，还请汇丰银行支持我们怡和洋行，给予贷款进行回购股票。”
沈弼毫不犹豫的说道：“贷款没有问题，但是要有足够的抵押物，利息也是正常利息，这仅仅是正常的贷款业务。我们汇丰银行不想卷入这场收购战！”
纽壁坚顿时慌起来，如果是正常的贷款，那么怡和、置地的风险更大，而且流程也非常慢。
最终，他算是无功而返，只能筹集资金反收购。
一周后。
“父亲，我们持有的九龙仓股票已经超过20%，怡和、置地似乎都还没有调集好资金下场，可能是来不及。而市场上的大小买家倒是积极入市，现在九龙仓集团的股票已经上涨至35港币每股。”林瑞海汇报道。
林志超很冷静，怡和系没有下场，无非就是还没有反应过来。
他决定好好耍一耍纽壁坚！
“这样，你要做三件事：第一件事，那就是继续收购九龙仓集团的股票，争取在1个月时间，将我们的持股增值到30%以上；第二件事，安排亚洲航运以40港币每股的价格，吃下我们手中的20%九龙仓股权，资金可以一年内支付，实际上是名转实不转；第三件事，马上让九龙仓集团安排给我们两个董事席位，告诉他们，我们已经持有20%股权，根据证券法，16%便能拥有两个董事席位。”
林瑞海好奇的问道：“将我们手中的20%股票转让给亚洲航运？”
林志超点点头，说多：“这样既可以规避法律风险，又可以让怡和放松警惕。”
点到即止，林瑞海马上就明白自己父亲的意思了。
“好的，我马上去安排！”
看着林瑞海走出办公室，林志超露出笑容。
他根本没有将怡和视为对手，更多的是利用这次机会，培养一下自己的儿子。
他将这次收购分为三个阶段：
第一阶段，股票增持20%，也就是现阶段，和怡和系摊牌，加入九龙仓集团，扎一根刺进去；
第二阶段，股票增持至30%，未来1个月时间，利用计谋让怡和放松警惕，父子俩进入九龙仓董事会，先熟悉一下公司情况。
第三阶段，公开进行收购，也就是大决战。聘请财务公司，出一个怡和出不起的价格，一举将股票增持至49%，算是收购胜利。这个时代全面收购线是51%，此方面的法律尚未完整，所以无需考虑私有化九龙仓集团。
怡和系的纽壁坚无可奈何的宣布九龙仓集团增加两名董事——林志超和林瑞海，与此同时，他被一个消息搅动了思维。
那就是环球航运宣布将20%的九龙仓集团股票，以近8亿港币转让给亚洲航运；而亚洲航运的董事局主席林志超、总经理林瑞海，进入九龙仓集团董事会。
亚洲航运只是一家不到三百万吨船东的上市公司，市值也才8亿港币，资产值也不过12亿港币左右；如今却花掉8亿港币的高价，去收购九龙仓集团股票。
哪里来的钱？
不言而喻，那就是汇丰银行借贷出去的。
想到这里，纽壁坚暗骂汇丰一句。
但他接下来思维转变一下，对置地副总经理鲍富达等高层说道：“林志超如此做，怕是资金实力不足，所以才将20%九龙仓集团股票，转让给其控制的上市公司。”
另外一名副总经理贝莱福特说道：“如果是这样，那么林志超的实力未必能收购下九龙仓集团，毕竟现在股价已经涨到35港币每股以上，他们还差30%多的，也就是至少也是12亿港币以上，甚至公开收购，至少也需要20亿港币。我们都知道，做航运的必定负债率很高，一时间拿不出也可以理解。”
最近，怡和系为了资金倒是东凑西措，他们短时间也拿不出多少资金加入收购。而且他们才12%的持股，距离反收购安全位置更远。
听到贝莱福特的话，怡和系高层们松了一口气，他们就是短时间筹备不到资金。如今敌人也是如此，那么就相当于给了他们机会。
纽壁坚说道：“那好，既然一时半会他们不能公开收购，那么我们也可以有时间安排反收购。接下来，林志超和他儿子林瑞海进入九龙仓集团董事会，我必须盯住他们，以后每次董事会我都会亲自到场。”
这样一来，相当于两伙人在九龙仓集团会发生激烈的‘冲突’。
实际上，林志超不会给纽壁坚太久的时间。
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